Faro de Punta de Jandía
Comunidad
CanariasProvincia
Las PalmasPoblación
Pájara (Isla de Fuerteventura)Autoridad portuaria
Autoridad Portuaria de Las PalmasFachada marítima
Fachada marítima de las Islas CanariasIdentificador nacional
12210Identificador internacional
D-2790Latitud
28°03'56"NLongitud
14°30'26"WHabitado
SíVisitable
SíEnclave
La isla en su conjunto pertenece a la Reserva de la Biosfera (Unesco, 2009) y el Faro se ubica en el Parque Natural de Jandía (2002)Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1864Plan de la Comisión de Faros
Plan de Alumbrado Marítimo de las Islas Canarias (año 1857)Descripción
El Faro está situado estratégicamente señalizando bajos de reducida profundidad y ayudando a la navegación con África y con la Isla de Gran Canaria. Responde a una tipología característica de las Islas Canarias por el color de la piedra y estética del conjunto. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una sola altura y planta cuadrada de 13 m de lado, previsto para el servicio de dos torreros, y un alzado de torre (sección circular) de 19 m sobre la cota del solar. La lámpara se alza 33 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor destacado por su interés histórico (Plan de 1847) y apoyo a la navegación, por su arquitectura (tipología compositiva representativa), tecnología existente y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Se corresponde con un edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados y un patio central que conecta con la torre (Tipología B, Subtipo B-1). La modificación del año 1918 lo convierte en un Subtipo B-2 (ver plano en esta ficha).
Sinopsis del proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Plano del año 1918 indicando la posición del Faro
Archivo de Puertos del Estado
Croquis de la óptica en el año 1898
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría general en el año 1918 previa a la ejecución del Proyecto de reparación
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría del Proyecto de reparación y ampliación del año 1918 indicando en color rojo lo proyectado
Archivo de Puertos del Estado
Sección de torre, torreón y linterna en el Proyecto de cambio de linterna del año 1931
Archivo de Puertos del Estado
Sección de la torre antes y después de la ejecución del Proyecto de reparación del año 1951
Archivo de Puertos del Estado
Plantas antes y después de la ejecución del Proyecto de reparación del año 1951
Archvo de Puertos del Estado
Plantas en un Proyecto de electrificación del año 1958
Archivo de Puertos del Estado
Sección del conjunto en el Proyecto de cambio de linterna del año 1931
Archivo de Puertos del Estado
Linterna de la firma La Maquinista Valenciana del Proyecto del año 1931
Archio de Puertos del Estado
Nueva linterna en el Proyecto del año 1953
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto desde la mar
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista desde el sur
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista desde el norte
Imagen cedida por Puertos del Estado
Torre
Imagen cedida por Puertos del Estado
Linterna
Imagen cedida por Puertos del Estado
Óptica
Imagen cedida por Puertos del Estado
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Situado en un lugar muy alejado de la población más cercana, sin camino de acceso asfaltado, ha sido necesario realizar Proyectos de gran calado debido a su continuo deterioro . El redactado en el año 1958 fue declarado urgente debido al eclipse solar del día 2 de Octubre de 1959. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Punta Jandía que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Proyecto original (Autor, año): Ingeniero Francisco Clavijo, 1860. Proyectado con un presupuesto de 317.924,79 reales de vellón
- Incluye en Proyecto original el sistema de iluminación de la casa H. Lepaute
- Conserva la óptica original del año 1918 de la firma Barbier, Benard & Turenne
Modificaciones relevantes
- Proyecto de ampliación, reparación y mejora general (año): 1918 (abarca todo el conjunto compuesto por torre, edificio y elementos accesorios cuyas obras finalizan en 1922), 1953-1958 (reparación general a la firma Construcciones Hidráulicas y Civiles S.A.)
- Reparación de la torre (año): 1951 (se rehacen los 12 metros superiores entre otros arreglos menores)
- Sustitución de la linterna (año): 1931 (instalada por la firma La Maquinista Valenciana), 1953 (instalada por la firma La Maquinista Valenciana)
- Cambios de lámparas (año): 1948
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): Año desconocido, Sistema de rotación y aparato de la firma Barbier, Bénard & Turenne, 1931 (proyecto de nueva óptica que no se realiza por la guerra civil y se retoma en 1945), 1953 (óptica a la casa representada por Enrique Cortés Albiol, linterna a la firma La Maquinista Valenciana y accesorios a la firma de Francisco Climent Latur)
- Inclusión de señal aeromarítima/aerofaro (año): 1953
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 22
- Alcance luminoso en TC (mn): 33
- Alcance luminoso en TM (mn): 23,30
- Alcance luminoso en TB (mn): 16
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 16,10
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 18,50
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 20,30
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 21,30
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: D
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,5 Oc3,5 = 4
- Contiene óptica giratoria con 4 paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.6 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1864 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [383 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto del Faro del año 1864 aproximadamente.
- 1898 Croquis de los Faros de Canarias [2.9 MB]
Incluye alzados y plantas de las ópticas en el año 1898 de los faros de las Islas Canarias
- 1918 Proyecto de ampliación y mejora [7.6 MB]
Incluye Memoria y planimetría completa del Proyecto de ampliación y mejora integral del Faro. En el mismo año de 1918, el Proyecto se desdobló en dos partes separadas, uno para la torre y cubiertas y otro para el edificio y elementos accesorios (casetas y embarcadero).
- 1931 Proyecto de nueva linterna [8.0 MB]
Incluye Memoria, planimetría y oferta de la firma La Maquinista Valenciana
- 1931 Proyecto de nueva óptica [2.3 MB]
Incluye Memoria y planimetría del Proyecto
- 1951 Proyecto de reparación integral del Faro [11.1 MB]
Contiene Memoria y planimetría del Proyecto. Incluye todas las dependencias (torre, edificio, aljibes y otros).
- 1953 Proyecto de nueva linterna [1.7 MB]
Contiene Memoria y planimetría del Proyecto concluyendo con la disposición aeromarítima.
- 1957 Acta de entrega [900 KB]
Incluye un inventario completo de las existencias en el Faro del año 1957, dentro del Acta de entrega de su gestión a la Dirección del Grupo de Puertos de Arrecife (sic).
Alcances luminosos en días claros y brumosos - conjunto de las Islas Canarias
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
