Faro de Tostón
Comunidad
CanariasProvincia
Las PalmasPoblación
La Oliva (Isla de Fuerteventura)Autoridad portuaria
Autoridad Portuaria de Las PalmasFachada marítima
Fachada marítima de las Islas CanariasIdentificador nacional
12220Identificador internacional
D-2792Latitud
28°42'55"NLongitud
14°00'49"WHabitado
NoVisitable
SíEnclave
La isla en su conjunto pertenece a la Reserva de la Biosfera (Unesco, 2009)Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1897Plan de la Comisión de Faros
Plan de Alumbrado Marítimo de las Islas Canarias (año 1857)Descripción
El Faro está situado estratégicamente, señalizando bajos de reducida profundidad al Noroeste de la Isla de Fuerteventura. Junto con los Faros de Martiño (en la Isla de Lobos) y Pechiguera (en la Isla de Lanzarote) señaliza el paso y orografía entre ambas islas.
Es un caso especial en todos los sentidos. Se conserva el Faro de 1897 que presenta un caso muy especial en España de torre en esquina. En 1955 la torre inicial pierde su función, erigiéndose una nueva adosada al edificio de viviendas original con una altura de 8,30 m mayor. Sobre esta segunda torre es preciso mencionar una discrepancia entre el Proyecto del año 1950 (ejecutado en el año 1955) y lo que se observa en la actualidad puesto que documentalmente se menciona que se va a erigir la nueva torre en el mismo lugar que la original (en esquina) pero se observa que se construye en el centro de unos lados. No se dispone de información de cuándo se decidió esta situación. Por último, en 1985 se erige un nuevo faro adyacente, constituido por una torre de 37 m de altura. El Faro original ha perdido su función.
Es posible leer la historia constructiva del conjunto desde su construcción inicial. Posee un valor destacado por su interés de apoyo a la navegación, por lo peculiar de su tipología y por su viabilidad futura. Se puede observar la evolución en tres fases de un mismo faro. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
La edificación original (encendido en el año 1897), es uno de los tres casos detectados en España, junto con los de Peñíscola y Llanes, en los que la torre está situada en una esquina del edificio de viviendas. No se le asigna una tipología concreta al conjunto puesto que ha variado desde torre en esquina a torre en el centro de uno de los lados y finalmente a una torre exenta manteniendo el resto.
Planta y sección de la óptica en el año 1898
Archivo de Puertos del Estado
Emplazamiento del Faro en el Proyecto de construcción original del año 1888
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría del Proyecto de construcción original del año 1888
Archivo de Puertos del Estado
Detalles de la carpintería del Proyecto de construcción original del año 1888
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría completa en el año 1922
Archivo de Puertos del Estado
Linterna, óptica y torreón en el año 1922
Archivo de Puertos del Estado
Alzado y planta en el Proyecto de nueva torre del año 1950
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría del Proyecto de reparación y mejora general del año 1951
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista desde el sureste
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto: las tres fases constructivas
Imagen cedida por Puertos del Estado
Torre actual
Imagen cedida por Puertos del Estado
Linterna actual
Imagen cedida por Puertos del Estado
Óptica
Imagen cedida por Puertos del Estado
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Llama la atención el estado actual que se aprecia en las imágenes de esta ficha. La documentación histórica disponible es escasa. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Tostón que se encuentran documentalmente contrastadas.
Expedientes de creación del Faro
- Proyecto original (Autor, año): Ingeniero Eugenio Suárez Galván, año 1888
- Acta de recepción de la construcción (año): 1890
Datos singulares
- Óptica en origen de la firma Barbier, Bénard & Turenne
- Se mantiene en el faro actual la óptica original
Modificaciones relevantes
- Proyecto de ampliación y mejora general (año): 1951
- Sustitución de la torre (año): 1950 (Proyecto de nueva torre con una altura de 8,30 m superior a la original; la obra se contrata en 1954)
- Reorganización en planta del edificio anexo (año): 1951
- Cambios de lámparas (año): 1923 (destellos)
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1923 (sistema de destelladores de la firma Gass Accumulator)
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 14
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: D
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L1 Oc7 = 8
- Contiene óptica de horizonte
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.6 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1888 Proyecto original del faro [21.3 MB]
Contiene el Proyecto completo manuscrito
- 1898 Croquis de los Faros de Canarias [2.9 MB]
Incluye alzados y plantas de las ópticas en el año 1898 de los faros de las Islas Canarias
- 1950 Proyecto de construcción de nueva torre [4.4 MB]
Contiene Memoria y planimetría del Proyecto de construcción de nueva torre dejando sin servicio la original.
- 1951 Proyecto de reparación y mejora general [2.5 MB]
Contiene Memoria y planimetría del Proyecto de reparación integral.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [445 KB]
Acta de entrega de la gestión del Faro a la Dirección del Grupo de Puertos de Arrecife. Documentación extensa que incluye un inventario completo de elementos muebles e inmuebles del Faro.
Alcances luminosos en días claros y brumosos - conjunto de las Islas Canarias
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
