Faro Isla de Santa Clara
Comunidad
País VascoProvincia
GipuzkoaPoblación
Donostia / San SebastiánAutoridad portuaria
Autoridad Portuaria de PasaiaFachada marítima
Fachada marítima Norte/NoroesteIdentificador nacional
00230Identificador internacional
D-1482Latitud
43°19'18"NLongitud
1°59'53"WHabitado
NoVisitable
NoEnclave
Estado de conservación
DeficienteAño de encendido
1864Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
El Faro, situado estratégicamente en la Isla de Santa Clara, se complementa con el cercano de Igeldo para señalizar la entrada al puerto de Donostia-San Sebastián y a la bahía de La Concha. Aunque hoy en día el puerto tiene un carácter deportivo, históricamente ha vivido acontecimientos relevantes relacionados con la actividad pesquera. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una altura y bajo cubierta, y planta rectangular de 10.70 m x 8.70 m para el servicio de un torrero. Actualmente presenta dos alturas como consecuencia de la modificación de la cubierta a una plana transitable. El alzado de torre (sección circular) es de 10 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 53 m sobre el nivel medio de la mar.
Poseía un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa) y ubicación. Recientemente ha perdido de modo irreversible su autenticidad debido a un vaciado integral.
Tipología compositiva
Se corresponde con un edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados y un pasillo central que conduce a la torre (Tipología B, Subtipo B-2). La segunda planta no altera la tipología.
Sinopsis del proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Estado del Faro antes de la ejecución del Proyecto del año 1911
Archivo de Puertos del Estado
Sección de linterna y sistema de iluminación en el Proyecto del año 1911
Archivo de Puertos del Estado
Sección del basamento instalado por la firma Barbier, Bénard & Turenne en el año 1914
Archivo de Puertos del Estado
Sección del depósito de mercurio instalado por la firma Barbier, Bénard & Turenne en el año 1914
Archivo de Puertos del Estado
Sección del conjunto de iluminación. Plano elaborado por la firma Barbier, Bénard & Turenne en el año 1914
Archivo de Puertos del Estado
Perspectiva axonométrica actual
Aportación de Pasaia Port - Autoridad Portuaria de Pasaia
Reconstrucción virtual del sistema constructivo original
Elaborado por Daniel Luengas Carreño, Maite Crespo de Antonio y Santiago Sánchez Beitia
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Ubicación del Faro en la Bahía de La Concha
Elaborada por Daniel Luengas Carreño
Vista general desde la mar
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Fachada principal al suroeste
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Torre
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Linterna
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Óptica
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Placa de la firma Barbier, Bénard & Turenne correspondiente al Proyecto del año 1991 ejecutado en 1914año 1913)
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Escalera interior de la torre
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Tipos de suelo en diferentes estancias antes del vaciado del año 2021
Imágenes cedidas por Marek Jacek Grzeszczyk
Vaciado del año 2021
Imagen de Luis Irigoyen Leclerq
Vaciado del año 2021
Imagen de Luis Irigoyen Leclerq
Evolución histórica del Faro - antes y después de la primera reforma
Elaborada por Daniel Luengas Carreño, Maite Crespo de Antonio y Santiago Sánchez Beitia
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
La fechoría cometida en el año 2021 vaciando el edificio constituye el ejemplo más clarificador de lo que se pretende evitar con este Proyecto de Investigación. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de la Isla de Santa Clara que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Proyecto original (Autor, año): Ingeniero Manuel Estibaus, 1862
- Incluye en Proyecto original el sistema de señalización de H. Lepaute.
Modificaciones relevantes
- Cambios de lámparas (año): 1916 (incandescencia de la firma Barbier, Bénard & Turenne), 1943 (incandescencia de la firma Barbier, Bénard & Turenne)
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1911 (Proyecto de instalación de sistema de ocultaciones y máquina de rotación que se adjudica a la firma Barbier, Bénard & Turenne y se instala en el año 1916), 1943 (sistema de ocultaciones de la casa Sautter & Co. proveniente del almacén de la Jefatura de Señales Marítimas), 1943 (nueva óptica suministrada por la firma Sautter & Co.)
- Electrificación (año): 1936 (Proyecto de instalación de cable submarino que se dilata hasta el año 1942)
- Ampliaciones en altura del edifico anexo (año): Fecha desconocida. Con respecto al proyecto original la bajo cubierta a cuatro aguas se consolida como nueva planta con cubierta plana transitable.
- El Faro ha sido vaciado en el año 2021
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1942 (adecentamiento general), 1957 (reparación general)
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 9
Identificación
- Emplea destelladores LED
- Apariencia según el Plan 85/89: DB 5s
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L1 Oc4 = 5
- Contiene óptica de horizonte
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.8 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1864 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [376 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto original del Faro de la Isla de Santa Clara del año 1864 aproximadamente.
- 1911 Cambio de apariencia, Parte 2: Presupuestos y planimetría [12.7 MB]
Contiene planimetría inicial del mecanismo de ocultaciones y los presupuestos del Proyecto de cambio de apariencia. Se propone la solución de giro sobre cubeta de mercurio.
- 1911 Cambio de apariencia, Parte 1: Antecedentes y memoria del Proyecto [12.8 MB]
Contiene documentación previa (antecedentes) y memoria del Proyecto de cambio de apariencia y aparato de la luz del Faro. Incluye planimetría.
- 1913 Cambio de apariencia, Parte 3: Correspondencia con la firma Barbier, Bénard & Turenne [20.5 MB]
Correspondencia y aprobación del contrato con la empresa parisina Barbier, Bénard & Turenne, suministradora de los elementos para el cambio de apariencia (inclusión de sistema de ocultaciones).
- 1913-1916 Cambio de apariencia, Parte 4: Contrato, entrega de equipos y pagos [54.2 MB]
Se incluye correspondencia con la casa Barbier, Bénard & Turenne de Paris, finalizando el proceso de entrega de los equipos para el cambio de apariencia mediante ocultaciones de la luz. Se puede consultar el expediente completo de la firma suministradora incluyendo planimetría de la solución adoptada.
- 1914-1933 Correspondencia general, Parte 1 [91.3 MB]
Contiene correspondencia general sobre apariencias (1911), nueva óptica (1915), reparaciones de acceso y edificio (1930) y tendido de cable submarino (1933).
- 1934-1946 Correspondencia general, Parte 2 [126.6 MB]
Contiene correspondencia sobre la adquisición de embarcación de servicio (1934), propuesta de proyecto de embarcadero (1935), avatares de la Guerra Civil (1936), tendido de cable submarino para electrificación y telefonía (1942) y nueva apariencia (1943 y 1946).
- 1935 Proyecto completo de embarcadero [56.0 MB]
Contiene: informe, memoria, planimetría, pliego de condiciones facultativas, presupuestos y mediciones para el Proyecto de embarcadero.
- 1936 y 1942 Proyecto de electrificación y telefonía (cable submarino) [55.3 MB]
Contiene el expediente completo del Proyecto de electrificación y telefonía mediante un cable submarino. Incluye memoria, presupuestos, condiciones facultativas y plano de parte de la bahía de la Concha (Donostia/San Sebastián). Se trata de tres copias del mismo Proyecto, una de ellas del 1942 y con ligeras modificaciones.
- 1941-1942 Proyecto completo de reparación de accesos al Faro [21.7 MB]
Contiene el Proyecto completo de reparación y acondicionamiento de accesos. Incluye correspondencia, memoria, presupuestos, mediciones y planos del muro de contención. Incluye dos copias del Proyecto.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [1.6 MB]
Acta de entrega de la gestión del Faro a la Dirección del Grupo de Puertos de Guipúzcoa. Documentación extensa que incluye un inventario completo de elementos muebles e inmuebles del Faro.
- 2005 aprox. Alzados completos en la actualidad [76 KB]
Contiene en un único fichero los alzados en la actualidad. Fuente: Pasaia Port - Autoridad Portuaria de Pasaia.
- 2005 aprox. Perspectiva axonométrica actual del faro y la jaula de Faraday [78 KB]
Perspectiva completa del edificio del Faro y de la protección contra rayos (jaula de Faraday). Fuente: Pasaia Port - Autoridad Portuaria de Pasaia.
- 2015 Monografía: Trabajo Fin de Máster [40.1 MB]
Trabajo Fin de Máster del "Máster en Restauración y Gestión Integral del Patrimonio Construido" de la Escuela de Arquitectura de la Universidad del País Vasco titulado "El Faro de la Isla de Santa Clara de San Sebastián". Documento exhaustivo y completo sobre el Faro. Incluye documentación histórica detallada, planimetría original y actual, fotografías y cronologías completas.
Autora: Oihana Irazusta Abalia
Tutores/Directores: Profs. Ana Azpiri Albístegui y Lauren Etxepare Igiñiz
- 2020 Artículo: publicación en una revista académica [1.3 MB]
Artículo "Historical-Constructive Analysis of the Lighthouse of Santa Clara Island" (Análisis histórico-constructivo del Faro de la Isla de Santa Clara) en la revista International Journal of Sustainable Development and Planning; Vol. 15, No. 4, Junio 2020, pp. 423-429 (en inglés).
Autores: Santiago Sánchez Beitia, Daniel Luengas Carreño, Maite Crespo de Antonio
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
