Faro de Cabo Higer (Higuer)

Comunidad

País Vasco

Provincia

Gipuzkoa

Población

Hondarribia

Autoridad portuaria

Autoridad Portuaria de Pasaia

Fachada marítima

Fachada marítima Norte/Noroeste

Identificador nacional

00050

Identificador internacional

D-1452

Latitud

43°23'31"N

Longitud

1°47'31"W

Habitado

Visitable

Enclave

Se ubica en la Bahía de Txingudi, en las estribaciones al este del monte Jaizkibel (Zona Especial de Conservación ZEC, Red Natura 2000 e inicio o final de la ruta transpirenaica GR 11).

Estado de conservación

Bueno

Año de encendido

1865

Plan de la Comisión de Faros

Faro existente con anterioridad al Plan de 1847

Descripción

En el texto del Plan de Faros de 1847 se cita textualmente la existencia del Faro de Fuenterrabía (sic) con anterioridad a su redacción; la característica era de luz fija que se encendía "únicamente durante las noches borrascosas de invierno" (sic). Con la entrada en vigor del citado Plan de 1847, el Faro de 5º Orden adquiere una mayor relevancia y prestaciones debido a su carácter de frontera, "que sea digno de ser el primero que se encuentra el navegan en las costas españolas viniendo de Francia" (sic). Se emplaza en un lugar estratégico, en la desembocadura del río Bidasoa, sobre el Cabo de Higuer. Posee connotaciones históricas relevantes, señaliza la escarpada orografía de la zona y ayuda a la navegación junto con los inmediatos Faros de Francia (Sokoa y Biarritz). En el año 1874 la construcción original fue prácticamente destrozada durante la guerra carlista, inaugurándose el nuevo Faro en 1881 con tipología diferente siendo lo más relevante que pasa a ser de 4º Orden. El proyecto original (año 1865) consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una altura, y planta rectangular de 8, 70 m x 14, 20 m para el servicio de un torrero. El alzado de torre era de 6, 50 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alzaba 86, 94 m sobre el nivel medio de la mar. La reforma del año 1881 eleva la torre construida de fábrica de arenisca (sección cuadrada) a los 21 m. La nueva construcción se desplaza unos metros con respecto al emplazamiento original. En este Faro se colocó por primera vez en nuestro país el mecanismo de giro de la óptica mediante rodillos ("gallets").

Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), ubicación, por la relevancia de la tecnología implementada y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.

Tipología compositiva

El Proyecto inicial de 1865, consta de torre central, de modo que las dependencias de servicio (viviendas y almacén) conectan con la torre a través de un distribuidor o vestíbulo (Tipología A, Subtipo A-2). Con la reforma del año 1881, se transforma en una Tipología B, Subtipo B-2 (edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados y un pasillo central que conduce a la torre). La torre está ligeramente separada del edificio principal.

Se trata en general de un neoclásico de excelente factura.

IMÁGENES