Faro de Igeldo (Igueldo)
Comunidad
País VascoProvincia
GipuzkoaPoblación
Donostia / San SebastiánAutoridad portuaria
Autoridad Portuaria de PasaiaFachada marítima
Fachada marítima Norte/NoroesteIdentificador nacional
00240Identificador internacional
D-1483Latitud
43°19'21"NLongitud
2°00'37"WHabitado
SíVisitable
NoEnclave
Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1855Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
En el texto del Plan de Faros de 1847 se cita textualmente la existencia de un Faro en el castillo de San Sebastián (sic) con anterioridad a su redacción; la característica era de luz fija que se encendía "únicamente durante las noches borrascosas de invierno" (sic). Se refiere a la luz sobre un torreón almenado en la cumbre del monte Igueldo ya existente desde el año 1744. Los avatares históricos con la armada inglesa son relevantes en su época. Con la entrada en vigor del citado Plan de 1847, su emplazamiento se traslada a una cota inferior para evitar las abundantes brumas de la zona adquiriendo una mayor relevancia y prestaciones. El Faro señaliza la bahía de La Concha junto con el Faro de la Isla de Santa Clara a escasos metros. La entrada al puerto de Donostia/San Sebastián presenta dificultades orográficas, razón de la presencia de los diversos elementos de señalización y enfilación, actuales e históricos. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén) en una altura y bajo cubierta con planta rectangular de 11 m x 16 m, para el servicio de dos torreros. El alzado de torre (sección circular) es de 13, 50 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 130, 5 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), tecnología implementada, ubicación y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Se corresponde con un edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados menores y un patio central, también rectangular, que conecta con la torre (Tipología B, Subtipo B-1).
Sinopsis del proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Sección de linterna y óptica en el Proyecto del año 1927
Archivo de Puertos del Estado
Sección de óptica y accesorios de la firma Chance Brothers instalada en el año 1929
Archivo de Puertos del Estado
Sección de la linterna instalada de la firma Barbier, Bénard & Turenne en el año 1929
Archivo de Puertos del Estado
Alzados, perspectiva axonométrica y perspectiva cenital actuales
Aportación de Pasaia Port - Autoridad Portuaria de Pasaia
Perspectiva axonométrica actual
Aportación Pasaia Port - Autoridad Portuaria de Pasaia
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista general del conjunto
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto desde el sureste
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Vista del conjunto desde el suroeste
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Torre
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Linterna
Imagen cedida por Marek Jacek Grzeszczyk
Óptica
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Escalera interior de la torre
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Desde el siglo XVII ha existido una señalización de la entrada al puerto de San Sebastián. La industria pesquera, la mercante, la guerra napoleónica que condujo a la presencia de la Armada Inglesa y la guerra carlista, han condicionado su historia. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Igueldo que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Proyecto original (Autor, año): Ingeniero Manuel Peironcely, 1853
- Incluye en el proyecto original el sistema de giro de H. Lepaute
- Se conserva la linterna instalada en el año 1929 de la firma Bénard, Barbier & Turénne y la óptica de la casa Chance Brothers instalada ese mismo año. La óptica sustituida (construida en el año 1855 por H. Lépaute) se encuentra expuesta en la Sociedad Oceanográfica de Guipúzcoa
- Contiene cubeta de mercurio para rotar la óptica
Modificaciones relevantes
- Cambios de lámparas (año): 1916 (lámpara Chance), 1918 (eléctrica), 1929/1930
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1880 (existe incertidumbre si se incluyó una nueva óptica o se produjo una modificación de la existente siendo esto último lo más probable), 1929 (nueva óptica, basamento y máquina de rotación de la firma Chance Brothers), 1930 (nueva linterna de la firma Barbier, Benard & Turenne)
- Electrificación (año): 1918 (tendido contratado a la Compañía del Urumea), a partir de 1926 la contratación se realiza a la Sociedad Monte Igueldo, 1931 (instalación de grupos electrógenos)
- Recrecido del edificio (año): 1916 (la bajo cubierta se transforma en nueva planta)
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1934 (balcón de la torre), 1941 (adecentamiento y murete de parcela)
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 26
- Alcance luminoso en TC (mn): 39,10
- Alcance luminoso en TM (mn): 24,10
- Alcance luminoso en TB (mn): 7,10
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 28,20
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 30,70
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 32,40
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 33,40
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD (1 + 2)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,4 Oc1,8 L0,4 Oc6 L0,4 Oc6 = 15
- Contiene óptica giratoria con 6 semipaneles. Cada dos de ellos forman lo que se denomina panel
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.5 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1855 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [363 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto original del Faro del año 1855 aproximadamente.
- 1918 Electrificación del Faro: adjudicación de obra [2.0 MB]
El documento incluye el proceso de adjudicación del suministro eléctrico.
- 1918 Electrificación del Faro: Acta de recepción [3.0 MB]
Incluye el proceso para recepcionar el tendido para la electrificación del Faro.
- 1927 Proyecto de nueva linterna y accesorios [7.4 MB]
Contiene la documentación del Proyecto de nueva linterna y accesorios complementario al Proyecto de nueva óptica que supone un cambio en la apariencia del Faro.
- 1927 Proceso de adjudicación de linterna y óptica [20.5 MB]
Contiene el proceso completo para la nueva apariencia del Faro incluyendo las propuestas de las casas suministradoras más relevantes en Europa.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [1.2 MB]
Acta de entrega de la gestión del Faro a la Dirección del Grupo de Puertos de Guipúzcoa. Documentación extensa que incluye un inventario completo de elementos muebles e inmuebles del Faro.
- 2005 aprox. Alzados completos en la actualidad [55 KB]
Incluye en un único documento los alzados, perspectiva axonométrica y perspectiva cenital actuales. Fuente: Pasaia Port - Autoridad Portuaria de Pasaia.
- 2012 Monografía: Trabajo Fin de Máster [74.2 MB]
Trabajo Fin de Máster del "Máster en Restauración y Gestión Integral del Patrimonio Construido" de la Escuela de Arquitectura, Universidad del País Vasco, titulado "El Faro de Igueldo: patrimonio cultural, identidad territorial y gestión sostenible".
Incluye una documentación exhaustiva sobre los avatares históricos y evolución constructiva del Faro con abundante material gráfico.
Autora: Olatz Íñigo Ugalde
Tutora/Directora: Prof. Ana Azpiri Albístegui
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
