Faro de Chipiona
Comunidad
AndalucíaProvincia
CádizPoblación
ChipionaAutoridad portuaria
Autoridad Portuaria de SevillaFachada marítima
Fachada marítima de AndalucíaIdentificador nacional
09180Identificador internacional
D-2351Latitud
36°44'16"NLongitud
6°26'31"WHabitado
SíVisitable
SíEnclave
Desembocadura del Guadalquivir frente al Parque Nacional de DoñanaGrado de protección del conjunto
No se entiende que el Faro no tenga la mayor protección posible.
Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1867Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
Este Faro es uno de los de mayor porte, alcance y connotaciones históricas de los faros de España. Sus orígenes parece ser que se remontan a la época de la dominación romana. Señaliza estratégicamente, junto con otros faros o balizas, la desembocadura del Guadalquivir combinándose además con el Faro portugués de San Antonio. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en dos alturas y planta rectangular de 25 m x 26 m, previsto para el servicio de tres torreros, y un alzado de torre (sección circular) de 63,50 m sobre la cota del solar. La lámpara se alza 71 m sobre el nivel medio de la mar. El material empleado en la torre es piedra ostionera formando un cuerpo de excelente factura rematado bajo la linterna mediante cúpula.
Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), por la relevancia de la tecnología existente y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Se corresponde con un edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados y un patio central que conecta con la torre (Tipología B, Subtipo B-1). Se organiza en dos alturas.
El conjunto es de un valor arquitectónico y constructivo único en España.
Plantas del Proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Alzado y sección de la torre del Proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Emplazamiento del Faro en una carta del año 1868
Archivo de Puertos del Estado
Alzado de la óptica en el año 1899
Archivo de Puertos del Estado
Sección de linterna y cámara de iluminación del Proyecto del año 1926
Archivo de Puertos del Estado
Nueva linterna aeromarítima del año 1963
Archivo de Puertos del Estado
Sección de la linterna y cámara de servicio del año 1963
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría completa del Proyecto de mejora del año 1990
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto
Imagen cedida por Puertos del Estado
Fachada principal
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Escalera de acceso a la linterna
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Detalle de la óptica sobre la cubeta de mercurio
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Detalle de la cubeta de mercurio
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Detalle de la escalera interior de la torre
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Patio central
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
De gran porte y excelente factura no se entiende que carezca del máximo grado de protección. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Chipiona que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Dispone de sistema de giro apoyado sobre cubeta de mercurio para rotar la óptica
- Proyecto original (Autor, año): Ingeniero Eduardo Saavedra, 1860. Intervinieron también en la autoría los Ingenieros Camilo Corroza y Jaime Font sin poder precisar su participación.
- Incluye en Proyecto original el sistema de iluminación de la firma H. Lepaute
Modificaciones relevantes
- Cambios de lámparas (año): 1911 (lámpara de incandescencia de la firma Chance Brothers), 1942
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1926 (Proyecto de instalación de máquina de rotación sobre cubeta de mercurio; no se ejecutó), 1941/1942 (mejora del mecanismo de giro con la electrificación)
- Electrificación (año): 1928 (propuesta inicial), 1942 (contratación con la Compañía Sevillana de Electricidad S.A.)
- Inclusión de señal aeromarítima/aerofaro (año):1964 (instalada por la firma La Racional S.A. incluyendo cambio de linterna y óptica)
- Cambio de óptica (año): 1964 (suministrada por la firma Barbier, Bénard & Turenne con motivo de la ejecución de obra de la señal aeromarítima; la óptica original se musealiza en el edificio)
- Inclusión de señal de radiofaro (año): 1948
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1934/36, 1943, 1952, 1961, 1990
Otras actuaciones
- Arreglos en parcela (año): 1890, 1895, 1912, 1946, 1951
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 28
- Alcance luminoso en TC (mn): 32,20
- Alcance luminoso en TM (mn): 27,60
- Alcance luminoso en TB (mn): 21,70
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 21,40
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 23,90
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 25,60
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 26,60
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: D
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,3 Oc9,7 = 10
- Contiene óptica giratoria con 3 paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.5 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1867 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [1.1 MB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto del Faro del año 1867 aproximadamente.
- 1899 Alzados y plantas de las ópticas de los faros de Cádiz, Huelva y Málaga [1.4 MB]
Contiene un excelente documento del año 1899 con los croquis de las ópticas e información complementaria muy relevante de los Faros de varias provincias de Andalucía.
- 1926 Proyecto de cambio de apariencia [2.5 MB]
Contiene el expediente completo. El Proyecto contempla la instalación de giro rápido sobre cubeta de mercurio para la modificación adecuada de destellos.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [2.1 MB]
Acta de entrega de la gestión del Faro a la Dirección Facultativa del Puerto de Sevilla y ría del Guadalquivir. Documentación extensa que incluye un inventario completo de elementos muebles e inmuebles del Faro.
- 1960-1963 Proyecto de instalación de linterna aeromarítima [8.2 MB]
Contiene el expediente completo: memoria, presupuestos, condiciones facultativas y buena planimetría del conjunto. Incluye la liquidación de obra en el año 1963.
- 1963 Planimetría general [88 KB]
Contiene alzado de la torre y plantas del edificio en el año 1963.
- 1965 Proyecto de reparación de las obras de fábrica [7.3 MB]
Contiene el expediente completo: memoria, condiciones facultativas y buena planimetría.
- 1990 Proyecto de obras de mejora en el Faro [3.6 MB]
Contiene memoria del Proyecto.
- 1990 Planimetría del conjunto del Faro en formato "jpeg" [1.8 MB]
Contiene un único documento con la planimetría del conjunto.
- 1993 Liquidación obras de acondicionamiento plataforma [2.9 MB]
Contiene planimetría del expediente.
Alcances luminosos en días claros y brumosos, zona de Huelva a Málaga
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
