Faro Cabo Villano (Vilán)
Comunidad
GaliciaProvincia
A CoruñaPoblación
CamariñasAutoridad portuaria
Autoridad Portuaria de A CoruñaFachada marítima
Fachada marítima Norte/NoroesteIdentificador nacional
03800Identificador internacional
D-1736Latitud
43°09'35"NLongitud
9°12'38"WHabitado
SíVisitable
NoEnclave
Se ubica en el promontorio del Cabo Vilán, declarado Sitio Natural de Interés Nacional en el año 1933Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1896Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
El Faro señaliza la “costa de la muerte”, lugar de connotaciones de todo tipo relacionadas con la navegación. Es una situación especial por cuanto la torre del Faro inicial de 1854 se sustituye por otra, en la cima del cerro anexo, encendida en el año 1896. El edificio de viviendas y almacén se mantiene en el mismo emplazamiento, mientras que la torre se erige exenta. Es una sustitución coherente con el objetivo del nuevo Faro que no era otro que aumentar el alcance de la señalización limitada por la orografía del emplazamiento. Incluye una tecnología en el año 1896 con especiales características puesto que la lámpara es de arco eléctrico y la modificación constructiva de ese año (Proyecto de 1891) le da un aspecto singular. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una altura, y planta rectangular de 18,90 m x 12,65 m para el servicio de dos torreros. El alzado de torre era de 7 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alzaba 74 m sobre el nivel medio de la mar. La situación actual (construcción de 1891 y modificación de 1908) tiene sensibles diferencias con la construcción original. Cambia la tipología compositiva y se ordena en dos alturas, manteniendo la torre con sección octogonal con una altura de 25 m. Es posible observar la evolución de dos proyectos históricos de un mismo Faro.
Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), tecnología, ubicación y por su viabilidad futura. Puede ser visitable e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
El Proyecto de 1854 se corresponde con un edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados y un patio central que conecta con la torre (Tipología B, Subtipo B-1). Posteriormente (1896) se sustituye por una tipología en la que el edificio de viviendas y la torre son elementos individuales alejados que están conectados mediante un paso cubierto (Tipología D). En el año 1908 se añade una segunda planta al edificio inicial sin modificar esta última tipología.
Sinopsis del proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Óptica y linterna original de la firma Barbier, Bénard & Turenne del Proyecto del año 1891 (instalada en el año 1896)
Archivo de Puertos del Estado
Alzado de la óptica en el año 1898. Ya incluye el cambio general del año 1896
Archivo de Puertos del Estado
Plantas del edificio de la reforma en el Proyecto del año 1908
Comparativa entre la situación en el año 1908 (izda.) y la reforma según Proyecto de ese año (dcha. superior e inferior)
Archivo de Puertos del Estado
Alzado principal según el Proyecto del año 1908. En color rojo se destaca lo proyectado
En color rojo se resalta la nueva planta
Archivo de Puertos del Estado
Sección y planta de la zona de la torre según el Proyecto del año 1908. En color rojo se destaca lo proyectado
En color rojo se destaca las modificaciones introducidas en el Proyecto.
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado (Imagen 1/2)
Elaboración de Santiago Sánchez Beitia
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado (Imagen 2/2)
Elaboración de Santiago Sánchez Beitia
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Incluye algunas connotaciones únicas entre los Faros de España. El insuficiente alcance de la iluminación precipita importantes cambios. De un Faro "compacto" hasta el año 1896 va a evolucionar a un edificio del que se aleja la torre que, además, se va a alimentar eléctricamente mediante motores accionados a carbón. A continuación se indican los datos y modificaciones del Faro de Cabo Villano que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Dispone de sistema de giro apoyado sobre cubeta de mercurio y de sistema de pesas para rotar la óptica
- Incluye en Proyecto original óptica y sistema de giro de la firma “Létourneau” (Théodore Létourneau) que en el año 1895 se instala en el Faro de Touriñán.
- En la reforma del año 1896 (Proyecto del año 1891) se instala un sistema de la firma Barbier, Bénard & Turenne y lámpara L´Baron (sic) de arco eléctrico. El alumbrado es alimentado con producción propia de electricidad mediante carbón. Es el primer faro electrificado en España. La reforma necesitó de tres Proyectos:
Primer Proyecto. Faro de 1º orden para el Cabo Villano alumbrado con luz eléctrica (Autor, año): Ingeniero Adolfo Pequeño, 1884
Segundo Proyecto. Reformado y adicional de Faro de 1º orden para el Cabo Villano, alumbrado con luz eléctrica (Autor, año): Ingeniero Antonio Cruzado, 1888
Tercer Proyecto. Reformado de aparato, máquinas y accesorios para la producción de la luz eléctrica con destino al Faro de Cabo Villano (Autor, año): Ingeniero Francisco Lizarraga, 1891
- Hasta el cambio de lámparas el Faro estaba habitado por ocho empleados, cuatro como maquinistas-fogoneros en planta baja y otros cuatro del cuerpo de fareros que ocupaban la planta superior. Esta situación provocó la ejecución del Proyecto del año 1907/8.
Modificaciones relevantes
- Proyecto de ampliación y mejora general (año): 1908
- Sustitución de la torre (año): 1896
- Reorganización en planta del edificio anexo (año): 1908, 1950
- Ampliaciones en altura del edifico anexo (año): 1908
- Cambios de lámparas (año): 1907
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1924 (basamento, máquina de rotación y accesorios de la firma La Maquinista Valenciana manteniendo óptica y linterna originales de la firma Barbier, Bénard & Turenne), 1930 (máquina de rotación de repuesto de la misma firma que la original)
- Electrificación (año): El fluido eléctrico mediante tendido se suministra por la casa Electra del Jallas
- Inclusión de señal aeromarítima/aerofaro (año): 1962
- Inclusión de señal de radiofaro (año): 1921, 1927 (mejora), 1935 (adquisición de equipo de repuesto), 1949, 1974-1978
- Inclusión de sirena de niebla (año): 1962
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1905, 1947 (reparación de cubierta)
- Casetas de servicio en parcela (año): 1913 (pabellón para motor auxiliar), 1946
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 27
- Alcance luminoso en TC (mn): 24,80
- Alcance luminoso en TM (mn): 16,40
- Alcance luminoso en TB (mn): 8,80
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 25,40
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 27,80
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 29,50
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 30,50
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD(2)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,5 Oc3,5 L0,5 Oc10,5 = 15
- Contiene óptica giratoria con 4 paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [2.0 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1854 Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [427 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto original del Faro del año 1854 aproximadamente. Este Faro se modifica sustancialmente, según Proyecto de 1891, quedando el conjunto en dos partes diferenciadas: edificio y torre erigida exenta en el peñón adyacente.
- 1889-1891 Planimetría de la óptica del Proyecto de basamento para flotador de mercurio [26.5 MB]
Contiene buena planimetría de la cámara de servicio y de la óptica del Proyecto.
- 1898 Croquis y características de las ópticas de los Faros de Coruña [2.2 MB]
Contiene muy buena información sobre las ópticas de los faros de la provincia de Coruña en el año 1898. Incluye datos sobre las empresas constructoras y otras características.
- 1908 Proyecto de modificación (ampliación y mejora) del edificio del Faro [19.7 MB]
Contiene el Proyecto completo manuscrito para la modificación del edificio exento con respecto a la torre. Incluye excelente planimetría.
- 1913 Proyecto de pabellón para motores de petróleo [14.1 MB]
Contiene planimetría del Proyecto.
- 1915-1918 Proyecto y liquidación de obras del camino de servicio al Faro [46.5 MB]
Contiene planimetría del Proyecto de ramales del enlace del camino de servicio y correspondiente liquidación de obra.
- 1920-1921 Anteproyecto y Proyecto de aprovechamiento hidroeléctrico [52.5 MB]
Contiene exclusivamente planimetría del conjunto y de detalle tanto del Anteproyecto de aprovechamiento hidráulico para el servicio del faro eléctrico como del Proyecto de aprovechamiento hidroeléctrico.
- 1924 Proyecto de instalación de motores eléctricos [1.1 MB]
Contiene un plano de índole técnica de la instalación de motores.
- 1924 Proyecto de basamento para flotador de mercurio [5.6 MB]
Contiene planimetría del Proyecto de colocación del flotador de mercurio para el giro de la óptica.
- 1930 Proyecto de reparación del camino de servicio [8.6 MB]
Contiene planimetría y detalles constructivos del Proyecto de reparación del camino de servicio desde Camariñas al Faro.
- 1934 Proyecto de instalación radiotelegráfica [8.2 MB]
Contiene exclusivamente plano de índole técnica.
- 1935 Adquisición de radiofaro de repuesto [6.7 MB]
Contiene plano de índole técnica y documentación fotográfica del material.
- 1946 Proyecto para la construcción de caseta para el transformador [2.7 MB]
Contiene exclusivamente planos de la caseta.
- 1947 Proyecto de reparación de cubiertas [2.8 MB]
Contiene plano y detalles constructivos del Proyecto.
- 1949 Proyecto de mejora del radiofaro [18.4 MB]
Contiene curiosa documentación técnica, como planos y croquis.
- 1954 Plano de situación para el Proyecto de instalación de radiotransmisores [2.6 MB]
El documento contiene en hoja única el plano de situación del Faro.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [3.5 MB]
Contiene un inventario completo de las existencias en el Faro del año 1957 dentro del Acta de entrega de su gestión a la Dirección del Grupo de Puertos de Noya.
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
