Faro de Punta Nati
Comunidad
Illes BalearsProvincia
Illes BalearsPoblación
Ciutadella (Isla de Menorca)Autoridad portuaria
Autoridad Portuaria de BalearesFachada marítima
Fachada marítima de las Islas BalearesIdentificador nacional
36680Identificador internacional
E-0348Latitud
40°03'00"NLongitud
3°49'25"EHabitado
NoVisitable
NoEnclave
La isla de Menorca en su conjunto es Reserva de la Biosfera (1993)Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1913Plan de la Comisión de Faros
Plan de reforma del alumbrado marítimo de las costas de España, islas adyacentes y posesiones españolas de la costa Norte de África (año 1902)Descripción
El faro está situado estratégicamente sobre la zona más dificultosa para la navegación al norte de la Isla de Menorca, complementando con el Faro de Ciutadella la señalización del acceso al puerto del mimo nombre. El Faro no aparece en el listado inicial de faros de nueva construcción del Plan de 1902 aunque se construye a propuesta de la Comisión de Faros, según el Acta del día 4 de Mayo de 1910 en la que se cita textualmente: "3º.- Que se incluya en el plan un nuevo faro en la punta Nati de la Isla de Menorca con aparato de igual potencia luminosa aproximada que el de Favaritx, comenzando también su construcción a la brevedad posible. El faro deberá tener la apariencia de grupos de tres destellos alternados con uno aislado". En consecuencia se considera el Faro como perteneciente al Plan de 1902.
Arquitectónicamente es representativo de la tipología de los Faros del Plan de 1902 en la que el edificio de viviendas y almacén es una suma de conjuntos modulares. La torre (sección octogonal) se alza 19 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se eleva 42 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor destacado por su interés para la navegación, arquitectónico (tipología compositiva representativa) y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Es una variante de la Tipología C; se ordena mediante un conjunto edificado alrededor de un patio (o plaza) abierto de planta rectangular o cuadrada. La torre se ubica sobre uno de los lados, quedando el lado opuesto sin edificar sirviendo de acceso al conjunto. En este ejemplo, dos pequeños edificios con la torre entre ellos, crean una similitud con dicha tipología. Es característico de una construcción modular de los faros del Plan de 1902.
Propuesta de emplazamiento definitivo del año 1910
Archivo de Puertos del Estado
Croquis de torreón y linterna propuestos en el Proyecto de construcción del 1911
Archivo de Puertos del Estado
Propuesta de escalera en el Proyecto de construcción del año 1911
Archivo de Puertos del Estado
Planta del Faro en el año 1980
Archivo de Puertos del Estado
Alzados del Faro en el año 1980
Archivo de Puertos del Estado
Detalle de la planta del Faro en el Proyecto del año 1980
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento desde la mar
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del emplazamiento sobre los acantilados
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto desde el sur
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto desde el noroeste
Imagen cedida por Puertos del Estado
Óptica
Imagen cedida por Puertos del Estado
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Daros relevantes sobre su sistema de iluminación original pueden consultarse en la ficha del Faro de Melilla. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Punta Nati que se encuentran documentalmente contrastadas.
Expedientes de creación del Faro
- Informes previos (año): 1910. En esta fecha ya se propone el encargo de óptica, linterna, mecanismo de rotación y accesorios a la firma J Pintsch que inicialmente estaba previsto instalarlos en el Faro de Melilla.
- Proyecto de construcción (Autor, año): Ingeniero Mauro Serret y Mirete, 1911
- Acta de recepción completo (año): 1913 (construcción y señalización)
Datos singulares
- Conserva la óptica de la casa J. Pintsch
Modificaciones introducidas en la señalización (año)
-
Cambios de lámparas (año): 1931 (incandescencia)
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1931 (cambio de alumbrado y adquisición de sistema de rotación de repuesto de la firma J. Pintsch)
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1930 (humedades y reparación general), 1940 (adecentamiento general), 1952 (reparación general)
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 24,4
- Alcance luminoso en TC (mn): 37,8
- Alcance luminoso en TM (mn): 23,7
- Alcance luminoso en TB (mn): 12,9
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 17,22
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 19,6
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 21,28
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 22,23
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD (1+3)
- Apariencia según Libro IHM: GpD (3+1)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,4 Oc2,1 L0,4 Oc2,1 L0,4 Oc7,1 L0,4 Oc7,1 = 20
- Contiene dos ópticas giratorias en el mismo montaje compartiendo 4 paneles. Los alcances luminosos de ambas son similares
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.5 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [790 KB]
Contiene un inventario completo de las existencias en el Faro del año 1957 dentro del Acta de entrega de su gestión al Grupo de Puertos de Baleares.
- 1980 Proyecto de acondicionamiento de vivienda [1.7 MB]
Contiene el expediente de liquidación de obra del acondicionamiento de una vivienda del Faro. Incluye buena planimetría del conjunto.
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
