Faro del Cap de Favàritx
Comunidad
Illes BalearsProvincia
Illes BalearsPoblación
S'Albufera des Grau, Maó (Isla de Menorca)Autoridad portuaria
Autoridad Portuaria de BalearesFachada marítima
Fachada marítima de las Islas BalearesIdentificador nacional
35900Identificador internacional
E-0352Latitud
39°59'49"NLongitud
4°16'00"EHabitado
NoVisitable
SíEnclave
La isla de Menorca en su conjunto es Reserva de la Biosfera (1993); el cabo de Favàritx se encuentra dentro del Parque Natural de s'Albufera des GrauEstado de conservación
BuenoAño de encendido
1922Plan de la Comisión de Faros
Plan de reforma del alumbrado marítimo de las costas de España, islas adyacentes y posesiones españolas de la costa Norte de África (año 1902)Descripción
Junto con el próximo Faro de Cavallería señalizan una zona que posiblemente sea la de mayor número de naufragios en las costas españolas. Sucesos referenciados desde el siglo XIV. El Faro se construye a instancias de reiteradas solicitudes del Gobierno de Francia puesto que la zona, al norte de la Isla de Menorca, es ruta de la navegación entre Marsella y Argelia habiendo ocurrido naufragios con abundantes pérdidas humanas. Como ha sido habitual en los faros de las costas españolas de elevado tráfico marítimo, un número apreciable de ellos se construyeron a instancias de embajadas extranjeras. En este caso la solicitud fue apoyada por asociaciones gremiales locales. La torre, de sección circular, se eleva 28 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 47 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor destacado por su interés histórico relacionado con la navegación, arquitectónico (tipología compositiva representativa) y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Se corresponde con un edificio rectangular en dos alturas, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados, menores en este caso, y un pasillo central que conduce a la torre (Tipología B, Subtipo B-2).
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
A pesar del interés mostrado para su instalación diversos avatares en el proceso de construcción produjeron un elevado retraso en el encendido. A continuación se indican los datos y modificaciones del Faro de Favaritx que se encuentran documentalmente contrastadas.
Expedientes durante la construcción del Faro
- Informes iniciales (año): 1907
- Proyecto de aparato, linterna y accesorios (Autor, año): Ingeniero Antonio Miret y Serrete, 1911 (Anteproyecto), 1915 (Proyecto)
- Adquisición de la linterna, piso de la cámara de iluminación y escalera rápida (año): 1920 (firma La Maquinista Valenciana)
- Adquisición de la óptica, basamento y máquina de rotación (año): 1920 (firma Barbier, Bénard & Turenne)
- Proyecto de construcción (Autor, año): Ingeniero Miguel Massanet y Beltrán, 1913 (Proyecto inicial), 1917 (reformado), 1921 (definitivo)
- Subasta de obra de construcción (año): 1916 y 1917 (ambas desiertas), 1918 y 1919 (interrupción de obra por problemas económicos que necesitaron el Puoyecto definitivo del año 1921)
- Lámparas (año): 1922 (firma Chance Brothers)
- Acta de recepción del Faro (año): 1922
Modificaciones relevantes
- No se dispone de documentación
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1923 (Mueblaje inicial), 1930, 1940, 1944 (cubierta), 1959 (elementos de madera), 1960 (reparación de la torre y piso de la cámara de iluminación)
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 23
- Alcance luminoso en TC (mn): 35,6
- Alcance luminoso en TM (mn): 22,4
- Alcance luminoso en TB (mn): 12,3
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 17,98
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 20,3
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 22,04
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 23
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD(1+2)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,3 Oc5,7 L0,3 Oc2,7 L0,3 Oc5,7 = 15
- Contiene óptica giratoria con 6 paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.7 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1910 Requerimientos del Gobierno de Francia para la construcción del Faro [5.5 MB]
Contiene correspondencia con el Gobierno de Francia y su embajada en España solicitando la construcción del Faro de Favaritx y la mejora del resto de Faros de la Isla de Menorca.
- 1915 Proyecto de aparato, linterna y accesorios [3.3 MB]
Contiene documentación escrita complementando un Anteproyecto del año 1911.
- 1920 Propuesta y contrato para la adquisición de óptica, basamento y máquina de rotación [4.6 MB]
Contiene la documentación para la adquisición del sistema de iluminación de la firma Barbier, Bénard & Turenne
- 1920 Contrato de adquisición de linterna, piso de la cámara de iluminación y escalera rápida [2.0 MB]
Contiene el contrato con la firma La Maquinista Valenciana.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [1.4 MB]
Contiene un inventario completo de las existencias en el Faro del año 1957 dentro del Acta de entrega de su gestión al Grupo de Puertos de Baleares.
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
