Faro de Capdepera
Comunidad
Illes BalearsProvincia
Illes BalearsPoblación
Capdepera (Isla de Mallorca)Autoridad portuaria
Autoridad Portuaria de BalearesFachada marítima
Fachada marítima de las Islas BalearesIdentificador nacional
33350Identificador internacional
E-0308Latitud
39°42'56"NLongitud
3°28'38"EHabitado
SíVisitable
NoEnclave
Ubicado a pocos metros del espacio natural protegido del Parque Natural de la Península de LlevantEstado de conservación
BuenoAño de encendido
1861Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
El faro posee una memoria histórica relacionada con la navegación puesto que constituye un hito en la señalización del canal marítimo entre las Islas de Mallorca y Menorca. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una altura y planta en forma de “T” de de 23,70 m x 16,80 m en total, previsto para el servicio de dos torreros, y un alzado de torre (sección circular) de 16,80 m (igual que uno de los lados de planta) sobre la cota del solar. La lámpara se alza 76 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor destacado por su interés histórico relacionado con la navegación, su ubicación, la tipología compositiva representativa (Plan de 1847), tecnología existente y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Se puede asimilar a un edificio rectangular con un elemento avanzado que constituye la entrada principal. Consta de torre central, de modo que las dependencias de servicio (viviendas y almacén) conectan con la torre a través de un distribuidor o vestíbulo (Tipología A, Subtipo A-2).
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Es uno de los hitos de señalización en Baleares de los canales de navegación entre islas, en este caso entre Mallorca y Menorca. A pesar de su importancia se dispone de una documentación muy reducida. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Capdepera que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Dispone de sistema de giro apoyado sobre cubeta de mercurio
- Proyecto original (Autor, año): Ingeniero Emilio Pou, 1858
- Incluye en Proyecto original el sistema óptico de la firma “Sautter, Lemonnier et Cie”
Modificaciones relevantes
- Óptica original y sistema de rotación modificada en el año 1924 por la firma La Maquinista Valenciana
- Se tiene constancia de una reparación del Faro en el año 1895 sin especificar el alcance. Similar consideración se posee sobre otro Proyecto de reparación del año 1943.
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 24,3
- Alcance luminoso en TC (mn): 36,6
- Alcance luminoso en TM (mn): 26,3
- Alcance luminoso en TB (mn): 15,7
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 21,76
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 24,1
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 25,82
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 26,78
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD(1+3)
- Apariencia según Libro IHM: GpD(2+3)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,2 Oc2,3 L0,2 Oc6,5 L0,2 Oc1,8 L0,2 Oc1,8 L0,2 Oc6,6 = 20
- Contiene tres ópticas giratorias en el mismo montaje compartiendo 5 paneles. Los alcances luminosos de las tres son similares
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.5 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1861 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [435 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto del Faro del año 1861 aproximadamente.
- 1898 Alzados y plantas de las ópticas de los Faros de las Islas Baleares [3.8 MB]
Contiene un excelente documento del año 1898 con los croquis de las ópticas e información complementaria muy relevante de todos los Faros de las Islas Baleares.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [1.5 MB]
Contiene un inventario completo de las existencias en el Faro del año 1957 dentro del Acta de entrega de su gestión al Grupo de Puertos de Baleares.
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
