Faro de Punta Almina
Comunidad
C. A. CeutaProvincia
CeutaPoblación
CeutaAutoridad portuaria
Autoridad Portuaria de CeutaFachada marítima
Faros de Ceuta y MelillaIdentificador nacional
20620Identificador internacional
D-2482Latitud
35°53'53"NLongitud
5°16'51"WHabitado
SíVisitable
NoEnclave
Zona de Especial Conservación-ZEC de la demarcación marina del Estrecho y Alborán (2012)Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1855Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
El Faro se emplaza en un lugar en el que constan, sea realidad o sólo leyenda, señalizaciones anteriores. Es indudable que su emplazamiento es estratégico para la navegación por el estrecho de Gibraltar. En el texto del Plan de Faros de 1847 se cita la existencia de un faro de luz fija con reverbero en el Palacio del Gobernador (sic) que se puede considerar como antecedente del Faro de Punta Almina. Junto con los Faros de Trafalgar y Tarifa forman una terna indispensable para la señalización del paso del Estrecho de Gibraltar.
Se conserva en activo la óptica del año 1919 siendo una de las más representativas de las existentes en España. La original fue enviada e instalada en ese año en el Faro de San Sebastiá (Girona). El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una altura, y planta rectangular de 22,40 m x 16,50 m para el servicio de tres torreros. El alzado de torre (sección circular) es de 16 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 148 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), ubicación, por la relevancia de la tecnología existente y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Consta de torre central, de modo que las dependencias de servicio (viviendas y almacén) conectan con la torre a través de un distribuidor o vestíbulo (Tipología A, Subtipo A-2). El acceso principal se encuentra retranqueado respeto a la línea de fachada.
Sinopsis del proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Croquis de la óptica en el año 1899
Archivo de Puertos del Estado
Sección del sistema de iluminación instalado en el Faro de San Sebastián (Gerona) proveniente del Faro de Punta Almina (1920)
Archivo de Puertos del Estado
Planimetría del Proyecto de reparación general del año 1910
Archivo de Puertos del Estado
Sección del equipo y del edificio de la sirena en el año 1921
Archivo de Puertos del Estado
Esquema de la óptica actual
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaborado por Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento
Imagen cedida por Puertos del Estado
Fachada principal
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Torre
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Linterna
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Óptica
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Reductora del motor de peso
Imagen cedida por Santiago Sánchez Beitia
Pruebas de la óptica y sistema de giro en los talleres de H. Lépaute, Paris hacia 1918
Cortesía de Dña. Susana Climent. Archivo Francisco Climent, La Maquinista Valenciana
Fin de obra del montaje de la nueva linterna (1919)
Cortesía de Dña. Susana Climent. Archivo Francisco Climent, La Maquinista Valenciana
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Posee una gran repercusión para la navegación por el Estrecho de Gibraltar. Llama la atención la cantidad de documentación histórica disponible sobre las señales de niebla complemento imprescindible de la señal luminosa. A continuación se indican los datos y modificaciones en el Faro de Punta Almina que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Dispone de sistema de giro apoyado sobre cubeta de mercurio y de sistema de pesas para rotar la óptica del año 1919
- Incluye en Proyecto original la óptica de la firma T. Letourneau (dato de un documento del año 1898 mientras que en la sinopsis del Proyecto original figura como suministradora la firma H. Lépaue) que se sustituye en el año 1919 por un conjunto (óptica, mecanismo de rotación y accesorios) de la casa H. Lépaute.
Modificaciones relevantes
- Proyecto de reforma y mejora general (año): 1880 (no se dispone de datos del contenido)
- Cambios de apariencia. Incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1919 (sistema de señalización completo de la firma H. Lépaute; la óptica instalada es la que aparece en las imágenes de esta ficha), 1931 (sustitución del sistema de rotación de la firma Barbier, Bénard & Turenne), 1968 (control eléctrico del giro del sistema de la firma Normand Electrical Co.)
- Cambio de linterna (año): 1919 (firma La Maquinista Valenciana)
- Cambio de lámparas (año): 1919 (destellos relámpagos en un sistema completo de incandescencia de la firma Chance Brothers, fecha pendiente de confirmación), 1968
- Inclusión de sirena de niebla (año): Reiteradas modificaciones, actualizaciones y mejoras desde finales del XIX. Las sirenas de niebla de Punta Almina, Trafalgar y Tarifa se combinan dada su situación en el estrecho de Gibraltar
- Electrificación (año): 1968 (pendiente de confirmación)
- Inclusión de radiofaro (año): 1916 (en el Puerto de Ceuta)
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1910
- Arreglos en parcela (año): 1916 (muros de contención)
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 28,7
- Alcance luminoso en TC (mn): 44,1
- Alcance luminoso en TM (mn): 31,2
- Alcance luminoso en TB (mn): 14,2
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 29,5
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 31,9
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 33,6
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 34,6
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD(2)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,4 Oc2,1 L0,4 Oc7,1 = 10
- Contiene óptica giratoria con 4 paneles originales de la firma Henry Lepaute
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.9 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1855 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [439 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto del Faro del año 1855 aproximadamente.
- 1898 Alzados y detalles de las ópticas de los Faros de la Provincia de Cádiz [1.5 MB]
Croquis, detalles y muy buena información sobre las ópticas de los faros de la provincia de Cádiz en el año 1898. Incluye datos sobre las empresas constructoras y otras características.
- 1908-1913 Documentación sobre el estudio del emplazamiento de la doble sirena de niebla [22.7 MB]
Contiene diferente informes acerca del mejor emplazamiento de la doble sirena de niebla, analizando la situación estratégica de la señal en los alrededores del Faro.
- 1909-1914 Correspondencia general, Parte 1 [79.6 MB]
Contiene documentación sobre presupuesto del estudio de la instalación de una sirena en Punta Almina y otros asuntos.
- 1910 Proyecto de reparación general [3.3 MB]
Contiene el expediente completo del Proyecto de reparación general que afecta a torre y edificio.
- 1911-1917 Correspondencia general, Parte 2 [46.5 MB]
Contiene documentación sobre las obras de la explanada y la instalación de una sirena en Punta Almina, la oferta de la casa The Marine Explosive Fog Signal Company, otros sistemas de señalización en Ceuta, concursos y adjudicaciones para edificios y sirenas (Punta Almina, Tarifa y Trafalgar) y asuntos varios.
- 1912-1928 Documentación técnica de la doble sirena de niebla en el Faro [81.4 MB]
Contiene datos exclusivamente técnicos del sistema de sirena de niebla, como instrucciones y planes para instalación y mantenimiento de los equipos u otros con relación a la instalación de la sirena.
- 1914 Proyecto reformado de la explanada para la construcción del edificio de la sirena [22.3 MB]
Contiene el expediente completo del proyecto reformado de las obras de explanación del terreno para la posterior construcción del edificio que albergará la doble sirena de niebla del Faro.
- 1918-1921 Correspondencia general, Parte 3 [64.5 MB]
Contiene documentación sobre concursos y adjudicaciones para edificios y sirenas para Punta Almina, Tarifa y Trafalgar, correspondencia sobre transporte y montaje de los equipos, instalación de la sirena, pruebas o ensayos de la sirena, adquisición de mobiliario y teléfonos. Incluye fotografías de la instalación y planimetría de la casa A.G.A.
- 1921-1924 Correspondencia general, Parte 4 [60.5 MB]
Contiene correspondencia sobre situación de la sirena de niebla inicial, sus posteriores sustituciones, adquisición de material complementario, informes de los capitanes de barcos sobre su funcionamiento y avatares varios sobre la señalización.
- 1924-1929 Correspondencia general, Parte 5 [61.4 MB]
Contiene correspondencia sobre suministro y adquisición de material complementario; averías, reparaciones y repuestos; proyecto de ampliación de la sirena (instalación de una doble) y avatares varios.
- 1927-1932 Correspondencia general, Parte 6 [66.7 MB]
Contiene correspondencia sobre suministro y adquisición de material complementario; averías, reparaciones y repuestos; montaje de una sirena doble e instrucciones para su instalación.
- 1932-1957 Correspondencia general, Parte 7 [47.7 MB]
Contiene correspondencia sobre la sirena (suministro y adquisición de material complementario; averías, reparaciones y repuestos), sustitución de cristales rotos de la linterna del Faro en julio del año 1957 y otros asuntos.
- 1952-1953 Datos técnicos de nueva sirena del año 1953 [4.2 MB]
Contiene información técnica de nuevas señales electroacústicas.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [3.0 MB]
Acta de entrega de la gestión del Faro y de la señal de niebla a la Dirección Facultativa del Puerto de Ceuta. Documentación extensa que incluye un inventario completo de elementos muebles e inmuebles del Faro.
Alcances luminosos en días claros y brumosos
Plan de Señales marítimas 1985/89. Tomo I. Ed. MOPU Secretaría General Técnica, Servicio de publicaciones. 1985, Madrid. ISBN: 84-7433-357-1
