Comunidad

Provincia

Población

Autoridad portuaria

Fachada marítima

Identificador nacional

Identificador internacional

Latitud

Longitud

Habitado

Visitable

Enclave

Estado de conservación

Año de encendido

Plan de la Comisión de Faros

Descripción

El Faro actual del año 1922 (Proyectos de los años 1909 y 1910) se erige sobre uno anterior de 1853, hoy desaparecido, que poseía una óptica de H. Lepaute con una tipología compositiva de planta rectangular más un elemento con forma poligonal sobre el que se ubicaba la torre. El Faro original se incluye en el “Plan General de Alumbrado Marítimo de las Costas y Puertos de España e Islas Adyacentes” de 1847 como perteneciente a la provincia de Coruña. Dada la insuficiente señalización que producía se construye un nuevo Faro que figura en el “Plan de la Reforma del Alumbrado de las Costas de la Península, Islas adyacentes y posesiones españolas del litoral del Norte de África” de 1902 como perteneciente a la provincia de Pontevedra. Entre los años 1908 y 1922 se enciende un faro provisional conectado constructivamente con el original con una curiosa solución para el "motor de peso".

El Faro señaliza la entrada de la ría de Arousa y la complicada orografía de la zona. En la Memoria del Proyecto de nuevo Faro del año 1909 se cita textualmente: "Puede decirse que la Isla de Sálvora es la llave de la navegación de la ría de Arosa tan frecuentada por la Armada inglesa y por multitud de vapores nacionales y extranjeros que sostienen un activo tráfico entre América y Europa. Todos los barcos que del oeste vengan en demanda de la costa peninsular, a la altura de Sálvora, pueden valerse de esa isla y su faro como punto de reconocimiento y recalada, y lo mismo cabe decir de las enormes corrientes de tráfico naval que existe entre todos los puertos septentrionales y occidentales de Europa y los países ribereños del Mediterráneo, del Atlántico meridional y de los océanos Índico y Pacífico" (sic). El conjunto actual, que se conserva sin apenas modificaciones, se proyectó para el servicio de dos torreros. El alzado de torre (sección octogonal) es de 12 m (aprox.) sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 40 m (aprox.) sobre el nivel de la mar. Es uno de los dos Faros en el mundo que posee pantallas Otter en funcionamiento.

Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), tecnológico, ubicación y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con cierta dificultad y complicado integrarlo en una red temática sobre los Faros Históricos. 

Tipología compositiva

Se ordena mediante un conjunto edificado alrededor de un patio, o plaza, abierto de planta rectangular o cuadrada. La torre se ubica sobre uno de los lados, quedando el lado opuesto sin edificar sirviendo de acceso al conjunto (Tipología C).