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Faro Cabo Silleiro

Comunidad
Galicia
Provincia
Pontevedra
Población
Baredo (Concello de Baiona)
Autoridad portuaria
Autoridad Portuaria de Vigo
Identificador nacional
05280
Identificador internacional
D-1916
Latitud
42°06'15"N
Longitud
8°53'47"W
Habitado
Visitable
No
Enclave
Costa da Vela, Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) de la Red Natura 2000 de Galicia
Estado de conservación
Bueno
Año de encendido
1924
Plan de la Comisión de Faros
Plan de reforma del alumbrado marítimo de las costas de España, islas adyacentes y posesiones españolas de la costa Norte de África (año 1902)
Descripción

El Faro señaliza la entrada al puerto de Vigo. El proyecto original del año 1862 consta de un edificio principal (viviendas y almacén), en una altura, y planta rectangular. Poseía una óptica de Sautter & Co. y una tipología compositiva compuesta por un edificio rectangular, sin ningún saliente, dotado de torre lateral en el centro de uno de los lados y un pasillo central que conduce a la torre (Tipología B, Subtipo B-2). Ya en el año 1881 se considera insuficiente la señalización por lo que se aprueba un nuevo faro más elevado aumentando sus prestaciones. El conjunto se sustituye por el actual del año 1924, que se conserva sin apenas modificaciones.

Se proyectó para el servicio de dos torreros. El alzado de torre era de 10,60 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alzaba 60,60 m sobre el nivel medio de la mar. El alzado de la actual torre (sección octogonal) es de 24 m (aprox.) sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 85 m (aprox.) sobre el nivel medio de la mar.

Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), tecnológico, ubicación y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos. 

 

Tipología compositiva

A partir de una Tipología B de inicio, el faro actual se ordena mediante un conjunto edificado en dos alturas alrededor de un patio, o plaza, abierto de planta rectangular o cuadrada. La torre se ubica sobre uno de los lados, quedando el lado opuesto sin edificar sirviendo de acceso al conjunto (Tipología C).


Otra información

El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.

Dada su importancia para la navegación de la zona su alcance fue considerado insuficiente a finales del siglo XIX. En la Memoria del Proyecto de construcción del año 1910 se menciona que "en el edificio actual llueve tanto dentro como afuera" (sic). A continuación se indican los datos y modificaciones del Faro de Cabo Silleiro que se encuentran documentalmente contrastadas.

Acciones para la construcción del nuevo Faro
  • Informes previos (año): 1881, 1904 (sistema de iluminación)
  • Propuesta (año): 1910
  • Proyecto de construcción (año): 1914/1916 (proyecto de construcción reformado de uno anterior del año 1910), 1916 (subasta de obras). Autores de los Proyectos: Ingeniero Ramón Martínez Campos (Proyecto del año 1910) e Ingeniero Mauro Serret y Mirete (Proyecto reformado del año 1916)  
  • Autor del Proyecto del sistema de iluminación (año): Ingeniero Rafael de la Cerda (1904). En el año 1922 se celebra el concurso y adjudicación
  • Acta de recepción de torre y edificio (año): 1926
  • Acta de recepción de óptica y linterna (año): 1923 y 1924 respectivamente
Datos singulares
  • El Faro original del año 1862 que fue proyectado en el año 1859 por el Ingeniero Joaquín Bellido, es  sustituido por sus reducidas prestaciones
  • Dispone de sistema de giro apoyado sobre cubeta de mercurio y de sistema de pesas para rotar la óptica
  • Conserva la óptica de la firma Julius Pintsch del año 1923 y la linterna de la firma La Maquinista Valenciana del año 1924
Modificaciones relevantes
  • El Faro original del año 1862 se sustituye íntegramente por el actual en el año 1924
  • Reorganización en planta del edificio anexo (año): 1949 (ampliación)
  • Inclusión de señal de radiofaro (año): 1926, 1935 (adquisición de equipo de repuesto), 1950
  • Inclusión de sirena de niebla (año): 1931 (considerada insuficiente), 1939
  • Electrificación (año): 1932
  • Inclusión de señal aeromarítima/aerofaro (año): 1955
Obra menor
  • Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1929, 1932, 1942
Alcances luminoso y geográfico
  • Alcance luminoso nominal (mn): 25,90
  • Alcance luminoso en TC (mn): 28,40
  • Alcance luminoso en TM (mn): 18,50
  • Alcance luminoso en TB (mn): 9,80
  • Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 23,30
  • Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 25,80
  • Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 27,50
  • Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 28,50
Identificación
  • Apariencia según el Plan 85/89: GpD (1+2)
  • Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,4 Oc2,2 L0,4 Oc5,8 L0,4 Oc5,8 = 15
  • Contiene óptica giratoria con 6 paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros

Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.

El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.

El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.

Documentación accesible para consulta

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