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Faro de Cabo Peñas

Provincia
Asturias
Población
Gozón
Identificador nacional
02080
Identificador internacional
D-1628
Latitud
43°39'20"N
Longitud
5°50'54"W
Habitado
Visitable
Enclave
Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) de 1997
Estado de conservación
Bueno
Año de encendido
1852
Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)
Descripción

El Faro está ubicado estratégicamente en una de las zonas más complicadas orográficamente de la cornisa cantábrica. Es un hito para la navegación que viniendo del Canal de la Mancha, después de doblar la isla de Ouessant, dirige su rumbo hacia las costas atlánticas española y portuguesa en ruta hacia África, América o el Estrecho de Gibraltar y Canal de Suez. El proyecto original del año 1852 consta de un edificio principal (viviendas y almacén) en una altura y bajo cubierta, para el servicio de tres torreros, y planta rectangular de 16,50 m x 10 m. Conecta, mediante paso cubierto, con el cuerpo circular de la torre de 9,6 m de diámetro en la base. El alzado de torre (sección octogonal) es de 18 m sobre la cota del solar mientras que la lámpara se alza 103,90 m sobre el nivel medio de la mar. Estas dimensiones del proyecto original, han variado como consecuencia de la sustitución integral del año 1923 debido al deterioro de la óptica y sistema de rotación y del insuficiente alcance luminoso. Observando el plano original y las imágenes actuales se puede detectar la evolución compositiva del Faro. 

En la parcela del Faro se ubicó una caseta de observación durante la Segunda Guerra Mundial.

Posee un valor destacado por su interés histórico, arquitectónico (tipología compositiva representativa), tecnología disponible, ubicación y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.

Tipología compositiva

En el Proyecto original es una Tipología en la que el edificio de viviendas y la torre son elementos individuales que están conectados mediante un paso en superficie (Tipología D). El aspecto ha variado, observando una segunda planta y otra bajo cubierta en un edificio que en este nuevo Proyecto queda adosado a la nueva torre.

Cabe mencionar las consideraciones del autor del nuevo Proyecto (Ingeniero Francisco Godínez, 30 de Mayo de 1923): " ... el único motivo de la solución de aprovechar la torre actual ha sido el de economizar, pero esta consideración tiene que ceder forzosamente, según creemos, a otros de mayor peso como son la armonía y homogeneidad que debe guardar la construcción de la torre de un faro con la del edificio anejo" (sic). Esta frase tuvo lugar en el cruce de discusiones (aprovechar o no la torre original) sobre la solución definitiva a adoptar para el nuevo Faro. La solución final fue la construcción de una nueva torre.       


Otra información

El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.

Junto con los Faros de Estaca de Bares, Cabo Mayor y Machichaco forman los cuatro grandes Faros del Cantábrico. En el año 1930 se construye el Faro que observamos en la actualidad y que ha sido objeto de especial atención. . A continuación se indican los datos y modificaciones del Faro de Cabo de Peñas que se encuentran documentalmente contrastadas.

Datos singulares
  • Dispone de sistema de giro apoyado sobre cubeta de mercurio y de sistema de pesas para rotar la óptica
  • Incluye en Proyecto original el sistema de giro de H. Lepaute
  • Proyecto del nuevo Faro (Autor, año): Ingeniero Jesús Goicoechea, 1922. Reformado en el año 1924.
  • Finalización de obra de construcción (año): 1929
  • Proyecto de nuevo aparato, torreón y linterna (Autor, año): Ingeniero Francisco Godínez, 1923. Proyecto parcial del Ingeniero Rafael de la Cerda en el año 1928
  • En el año 1928 se adjudica mediante concurso la óptica y basamento a la firma Barbier, Bénard & Turenne, la lámpara y accesorios a la casa Chance Brothers y la linterna a La Maquinista Valenciana
  • Se conserva la óptica de la firma Barbier, Bénard et Turenne del año 1928
Modificaciones relevantes
  • Reparación y mejora general (año): 1899, 1951
  • Se rehace completamente en el año 1930
  • Cambios de lámparas (año): 1911 (lámpara de la firma Chance Brothers), 1946, 1952
  • Electrificación (año): 1945-1946 (contrato con la firma Hidroeléctrica del Cantábrico S.A.)
  • Inclusión de señal de radiofaro (año): 1951-1954
  • Inclusión de sirena de niebla (año): 1916 (Proyecto inicial no ejecutado), 1951
Obra menor
  • Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1899, 1930, 1931, 1951
Alcances luminoso y geográfico
  • Alcance luminoso nominal (mn): 28
  • Alcance luminoso en TC (mn): 32,70
  • Alcance luminoso en TM (mn): 14,30
  • Alcance luminoso en TB (mn): 6,10
  • Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 26,70
  • Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 29,10
  • Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 30,80
  • Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 31,80
Identificación
  • Apariencia según el Plan 85/89: GpD(3)
  • Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,4 Oc2,1 L0,4 Oc2,1 L0,4 Oc9,6 = 15
  • Contiene óptica giratoria con 6 paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros

Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.

El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.

El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.

Documentación accesible para consulta

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