Faro de Cabo Creus (Cap de Creus)
Comunidad
CataluñaProvincia
GironaPoblación
CadaquésAutoridad portuaria
Autoridad Portuaria de BarcelonaFachada marítima
Fachada marítima del Levante peninsularIdentificador nacional
31730Identificador internacional
E-0486Latitud
42°19'08"NLongitud
3°18'57"EHabitado
SíVisitable
SíEnclave
Parque Natural del Cap de Creus (1998)Grado de protección del conjunto
Declarado Bien de Interés Cultural (BIC).
Estado de conservación
BuenoAño de encendido
1853Plan de la Comisión de Faros
Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España e islas adyacentes (año 1847)Descripción
Se ubica sobre una preexistencia con funciones de vigía. Es un faro que en cuanto a señalización marítima se combina con la red francesa a través del Faro del Cap de Biarra (Cap Béar en francés). El Cap de Creus es la punta más oriental de la península ibérica con una situación estratégica similar a la de los Faros de Fisterra y Touriñán en el extremo occidental o de HIger (Higuer) por su linde con Francia. El proyecto original consta de un edificio principal (viviendas y almacén), de una sola altura y planta cuadrada de 13 m x 13 m (aprox.), previsto para el servicio de tres torreros, y un alzado de torre (sección circular) de 11 m sobre la cota del solar. La lámpara se alza 85,24 m sobre el nivel medio de la mar.
Posee un valor debido a su interés histórico, ubicación, arquitectónico (tipología compositiva representativa), tecnología implementada y por su viabilidad futura. Puede ser visitable con facilidad e integrarse en una red temática sobre los Faros Históricos.
Tipología compositiva
Edificio de planta cuadrada o rectangular, con torre central, de modo que las dependencias de servicio (viviendas y almacén) conectan con la torre a través de un distribuidor o vestíbulo (Tipología A, Subtipo A-2).
Sinopsis del proyecto original
Archivo de Puertos del Estado
Emplazamiento del Faro en la costa
Archivo de Puertos del Estado
Alzado y planta del sistema de señalización del año 1898
Archivo de Puertos del Estado
Alzado y planta de la óptica del año 1919
Archivo de Puertos del Estado
Sección de la óptica en el año 1946
Archivo de Puertos del Estado
Paneles de la óptica aeromarítima del año 1952
Archivo de Puertos del Estado
Documentación existente en el Archivo de Puertos del Estado
Elaboración de Santiago Sánchez Beitia
Vista del emplazamiento
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista del conjunto
Imagen cedida por Puertos del Estado
Vista cercana del conjunto
Imagen cedida por Puertos del Estado
Fachada norte
Imagen cedida por Puertos del Estado
Fachada oeste
Imagen cedida por Puertos del Estado
Torre
Imagen cedida por Puertos del Estado
Linterna
Imagen cedida por Puertos del Estado
Óptica
Imagen cedida por Puertos del Estado
Otra información
El Faro debe cumplir su función básica que no es otra que servir de guía al navegante en ruta, en su acceso a puerto y en muchas ocasiones marcar zonas peligrosas (islotes aislados sobre o bajo la lámina de agua, arenales de baja altura, etc…). A lo largo de la existencia del Faro se introducen modificaciones en sus componentes según se desarrollan avances tecnológicos que mejoran sus prestaciones. Alturas de torre, mejoras en los edificios, en los sistemas de ocultaciones de la luz, en lámparas, en ópticas y en sistemas de rotación de ópticas son objeto de atención por parte de los responsables del funcionamiento del Faro.
Engarza la señalización marítima de las costas española y francesa por lo que ha sido objeto de especial atención incluyendo buena calidad de alcances y ritmos, señalización aeromarítima y sirena de niebla. A continuación se indican los datos y modificaciones del Faro de Cabo de Creus que se encuentran documentalmente contrastadas.
Datos singulares
- Incluye en Proyecto original el sistema óptico de la firma Sautter, Lemonnier & Co. en el año 1852 aunque otra documentación indica que la parte fija de la óptica fue instalada por la firma "Letourneau" (H. Letourneau) y la parte giratoria por la firma Sautter, Lemonier & Co. Esta última solución parece ser la realidad
Modificaciones relevantes
- Cambios de apariencia; incluye sistemas de giro, inclusión de pantallas y modificación de ópticas (año): 1919 (basamento y sistema de rotación de la firma La Maquinista Valenciana), 1919 (modificación de la óptica con elementos del Depósito Central de Señales Marítimas), 1946 (reparación/recuperación de la óptica), 1951/1952 (nuevo basamento y sistema de rotación para la señal aeromarítima), 1963-1967 (mejoras sistema de rotación contratadas a la firma La Maquinista Valenciana)
- Recrecidos y modificaciones de la torre (año): 1957
- Cambios de lámparas (año): 1919, 1946, 1952, 1967
- Electrificación (año): 1953-1960
- Inclusión de señal aeromarítima/aerofaro (año): 1952
- Inclusión de sirena de niebla (año): 1956, 1958 (mejoras)
Obra menor
- Pintura, adecentamiento, mobiliario, arreglos y reparaciones de cubierta (año): 1848-1870, 1934
Alcances luminoso y geográfico
- Alcance luminoso nominal (mn): 24
- Alcance luminoso en TC (mn): 50,8
- Alcance luminoso en TM (mn): 16,1
- Alcance luminoso en TB (mn): 5,6
- Alcance geográfico ojo a 4 m (mn): 23,6
- Alcance geográfico ojo a 10 m (mn): 26
- Alcance geográfico ojo a 16 m (mn): 27,7
- Alcance geográfico ojo a 20 m (mn): 28,7
Identificación
- Apariencia según el Plan 85/89: GpD(2)
- Fases de luz según Libro IHM (seg): L0,3 Oc2,2 L0,3 Oc7,2 = 10
- Contiene óptica giratoria con cuatro paneles
Conexión con las sesiones de la Comisión de Faros
Todas las actuaciones de cierta importancia sobre los faros de las costas españolas han sido tratadas en una o varias de las 438 Sesiones de la Comisión de Faros celebradas entre los años 1842 y 1979 ambos inclusive (período temporal del Proyecto Faros Históricos). Las actuaciones han dado lugar a los Proyectos, Memorias y correspondencias que se adjuntan en esta ficha.
El fichero "Sesiones de la Comisión de Faros" de la "Documentación accesible para consulta" indica las Sesiones en las que ha sido tratado cada Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenadas temporalmente, a modo de "orden del día" de cada una.
El enlace a los textos completos de las Actas de las Sesiones celebradas entre el 22 de febrero de 1842 (Sesión N.º 1) y el 12 de diciembre de 1979 (Sesión N.º 438) se indican a continuación. Se facilita que el investigador tenga acceso a todo lo tratado sobre señalización marítima en la Comisión de Faros entre las fechas indicadas.
Documentación accesible para consulta
- 1842-1979 Sesiones de la Comisión de Faros que tratan sobre el Faro [1.5 MB]
Identificación de las Sesiones en las que ha sido tratado el Faro. Incluye un resumen de lo tratado en las 438 Sesiones, ordenado temporalmente en orden creciente, a modo de “orden del día” de cada una.
- 1853 aprox. Sinopsis del proyecto original: planimetría y detalles [409 KB]
Contiene planimetría, localización/ubicación y detalles del Proyecto del Faro del año 1853 aproximadamente.
- 1898 Alzados y secciones de las ópticas de la provincia de Girona [2.3 MB]
Contiene muy buena información sobre las ópticas de los faros de la provincia de Girona en el año 1898. Incluye datos sobre las empresas constructoras y otras características.
- 1919 Proyecto de transformación de la óptica [2.0 MB]
Contiene el expediente completo del Proyecto de transformación de la óptica
- 1946 Proyecto de recuperación de las carcterísticas de la óptica [2.0 MB]
Las características del Faro (alcances, tiempo de destellos y ocultaciones) se deterioran con motivo de la guerra civil creando inseguridades con respecto a lo indicado en las cartas de navegación. El Proyecto trata de recuperar las zonas deterioradas en la óptica.
- 1951-1952 Proyecto de transformación en señal aeromarítima [3.2 MB]
Contiene el expediente completo con planimetría de paneles.
- 1957 Acta de entrega de la gestión del Faro [1.9 MB]
Contiene un inventario completo de las existencias en el Faro del año 1957 dentro del Acta de entrega de su gestión a la Dirección del Grupo de Puertos de Gerona.
